Короткие каникулы в горах

Я, как только наступает май- стараюсь куда-нибудь вырваться: то в Крым, то домой на Кавказ. В прошлом году я провел майские праздники в Пятигорске, на своих первых выездных соревнованиях... Да что врать, это были вообще мои первые соревнования, первая поездка в горы, во многом эта поездка была для меня первой. Теперь от этого путешествия остались только приятные воспоминания и тонны фотографий на компьютере, а самое главное остались друзья. К сожалению в этом году соревнования были перенесены на другие даты и погоняться на майские в Пятигорске не удавалось, единственные соревнования, на которые я мог попасть проходили в Нижнем Новгороде. Ехать в Новгород не хотелось, я как-то морально разжирнел и мне теперь не интересно гонять по склонам короче, чем 2 минуты. В общем хотелось, как говорится, "в горы". Самым естественным, для меня, решением была поездка домой, в Нальчик. С самого начала было запланировано, что я поеду на пару с Дэни, правда в итоге он не смог составить мне кампанию- помешали финансовые проблемы, да и теракт первого числа не добавил положительных эмоций. В итоге третьего мая я загрузился в поезд и отправился в путь.
Для справки: поезд от Москвы до Нальчика идет полтора суток(две ночи и один день), билеты в обе стороны мне обошлись в 3200 рублей, самолетом вроде можно за 5000 сгонять, я отверг самолет по причине нежелания заморачиваться с транспортировкой байка.
Да- да- да... многие, в студенческие годы, гоняли и гоняют так, домой с байками) Но я ехал не "домой и покататься", а "покататься и потом уже домой".В общем все дни я провел на горе, практически с утра и до темноты. На это сработало множество факторов, начиная с того, что я безумно соскучился по длинным спускам и заканчивая тестдрайвом нового байка и железа.
Да что я все о себе да о себе...
Итак, город Нальчик (кабард.-черк. Налщыч, карач.-балк. Налчык) — город в России, столица Кабардино-Балкарии. Топоним «Нальчик» в переводе с кабардинского и балкарского языков означает «подкова», так как географически город расположен в полукруге гор, напоминающем подкову. Подкова и стала эмблемой города.
25 марта 2010 года Указом Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева Нальчику присвоено почётное звание Российской Федерации «Город воинской славы».
Город расположен на реке Нальчик (бассейн Терека), в живописной местности у подножия Главного Кавказского хребта на высоте от 400 до 600 (центр — 500) м над уровнем моря на широте 43°30' и долготе 43°37'.
Население — 296,3 тыс. человек (2009), площадь — 150 км². Зелёная площадь — 991 га.
Ну да, я схалявил и спер эти данные из Википедии но вообще у города есть свой ресурс, на котором вы можете узнать о нем еще больше.
Основная катательная тема это гора Кизиловка.
Не знаю, может на карте она носит другое имя, но мне она известна именно под этим именем :) , в советское время на вершину вела канатная дорога, сейчас она стоит в нерабочем состоянии и тихо ржавеет, подниматься на верх приходится или пешком(около получаса) или газелькой(от 100 до 200 рублей, но это уже по погоде).
Протяженность "склона" километра три, перепад... точно не скажу, но "на глаз" не менее 200 метров), уклон переменный, основное покрытие трассы это чернозем и тонны опавшей листвы(я бы рекомендовал поставить что-то типа хайроллеров). В общем- то, что нужно для лайтового фрирада. Трасса проходит параллельно гигантской лестнице, идущей от подножья и практически до вершины, кое-где пересекая ее, ну и если западло многие участки можно объехать именно по ней, этакий урбан ДХ.
В общем траекторий столько, на сколько развито ваше воображение.
Трасса всячески развивается стараниями местной мтб тусовки, правда, к сожалению, она не столь многочисленна и рассчитывать на обилие рукотворных тем, пока, не приходится.
В общем, если у вас возникнет желание покататься в свое удовольствие и без особого насилия над железом- милости просим в Нальчик на Кизиловку, а даже и если захочется жести, то выехать на фрирайд с местными парнями совершенно не проблема, вам будут только рады)
P.S. за неделю каждодневного катания не было ни одного типичного случая "пацанчик, дай прокатиться, ёба" да и вообще никаких криминальных эксцессов.

На фотографиях наш друг Рустам Сантиков
Автор Шухов Анзор

Велосипед как образ жизни

Многие из нас проводят на велосипеде огромное количество времени, многие ездят на велосипеде постоянно на работу, в булочную и т.д. Многие помнят такой термин, как "дорожный велосипед". Для большинства это хохма или некоторое подобие издевки: ведь мы так привыкли что бывают велосипеды для КроссКантри, Даунхила, Шоссейные... Но вот что такое "дорожный велосипед большинство из нас не знает, а ведь они никуда не исчезли- просто маркетологи придумали для них новое название "коммутер" или же "регид".
Взглянув на них многие скажут что это гибрид кросскантрийного велосипеда и шоссейника. И действительно- от первого у него оказываются дисковые тормоза и компоновка руля, а от второго трансмиссия и огромные 700 колеса с тонкими покрышками.
Так что же это за зверь такой и с чем его едят?
По стечению обстоятельств я стал обладателем одного такого чудовелосипеда- им стала Merida S-presso. Да, велосипед действительно интересен- на нем стоят дисковые тормоза Hayes Stroker Ryde на 160 роторах, жесткая вилка, резина 700х35... Я думаю кому интересно нагулял без проблем этот аппарат, я же поделюсь своими впечатлениями.
Итак.... у этой штуки невероятный накат, ускоряется она на много быстрее чем все кк велосипеды, на которых я катался, при подъемах в гору я... да я почти их не замечаю, я говорил что у него обалденный накат? Самым тяжелым для меня было отсутствие амортизаторов. Да, тут нет даже эластомерной вилки- тут стоит жесткая, как на шоссейнике. Сразу оговорюсь, что тяжело было только в психологическом плане, ну да- я уже порядком привык кататься на двухподвесах с ходом не менее 150мм, а тут такое! Правда через пару часов я перестал даже об этом задумываться и действительно, зачем заморачиваться на том, о чем даже и думать не стоит! Действительно- ведь этот велосипед сделан что бы пожирать километры асфальта, а не для жесткого насилия в горах. Я кажется еще не говорил что у него великолепный накат.......
В общем я крайне доволен приобретением, да это не велосипед для гонок по шоссе- у него нет той аэродинамичной посадки и для вылазок в дремучий лес он не подходит, но со своей задачей- доехать быстро от дома до... да куда угодно, он справляется на 5+ (ради интереса я даже ездил за автобусом и, надо сказать, не особо сильно напрягаясь я ехал с его скоростью) А еще на раме сразу присутствуют крепления для полноразмерных крыльев и багажника, то чего так не хватает для многих обывателей на кк велосипедах. Ну и на последок видео с Раяном Личем, более наглядно рассказывающее что, такое коммутер.

Ну и для тех, кто не знаком с Райяном- его профайл из фильма Kranked 6. В котором он занимается более привычными вещами, нежели передвижение по городу на велосипеде.
P.S. пока я писал эту заметку и восторгался своим чудовелосипедом- мне подарили настоящий шоссейник. В скором времени я напишу о своих впечатлениях уже со стороны умудренного опытом шоссера)))) а не разгильдяя

Автор: Шухов Анзор

Поездка в нижний новгород или "мама будет мной гордиться"

Mini-DH в Нижнем Новгороде 8 мая 2010

Выехали мы из Зеленограда на машине, с мом другом Серегой, в час ночи 7ого мая. Приехав в Нижний мы естественно сразу же заблудились и какое то время не могли найти дорогу до Окского съезда, где собственно и должны были проходить соревнования. На месте были где то в 9 утра и были немного удивлены тому что не было ничего такого, что говорило бы о том, что соревнования именно тут.

Ближе к 10 начали подтягиваться люди и организаторы вскоре тоже приехали и стала образовываться движуха.

Было 3 трассы, один заезд по каждой трассе-все время суммируется и по такой системе считается результат.

Протяженность каждой трассы в среднем где-то секунд 40 +/- сколько-то секунд. На третьей трассе был небольшой дроп с которого многие падали и один из участников очень серьезно повредил ногу в финальном заезде. На второй трассе было много контур уклонов. Особенности второй и третей трассы: нормальный уклон и сыпуха, минус всех трех трасс это общий финиш с дропа на очень короткое приземленье многие уходили почти на плоскость.

Погода была очень хорошая светило солнце и было очень жарко, не смотря на то что с утром дул очень холодный и сильный ветер.

Результат 8-ое место категория элита.

автор: Денис Карасев