О грустном

Наша команда несет потери, вслед за Антоном Шаховым, нас покидает Денис Карасев

Do It Yourself

строили мы строили и наконец построили(с)

То чего мы так долго ждали свершилось- Денис Карасев закончил монтаж и прочии строительные работы с нашим первым видео.

Форма

В этом году мы как-то все очень медленно стали делать, видимо разжирели и обленились
но, как бы там ни было, мы всетаки сделали свои новые джерси и теперь будем выглядеть

вторая гонка в Нижнем Новгороде

Так вышло, в этом году, что Денис Карасев стал в нашей команде самым часто путешествующим гонщиком) И одной из его излюбленных выездных гонок стала гонка в Нижнем Новгороде, медом ему там что ли намазано.

16 июля состоялась очередная гонка, теперь она проходила по трассе "Фруктовая". Гонщикам давалось 2 заезда и время считалось по их сумме.

В общем Денис решил не отступать от привычного уже стиля прохождения трассы и исполнил свой фирменный акробатический трюк, прямо во время второго заезда, слава богу все обошлось и он отделался только синяками, но мы уже подумываем над тем, что бы заматывать его в мат прямо перед стартом гонки.

В итоге вторая поездка в Нижний Новгород и вторая не удача, но, как мы совсем недавно узнали, скоро состоится новая гонка, теперь уже по трассе "фруктовая-2". Поживем увидим...

первый этап кубка России

с опозданием публикуем запись об этой гонке(

Из всей нашей дружной кампании в этом году только Денис Карасев поехал на гонку в Красной поляне. Лешка Сенякин сказал: "или он вернется супер прокачанным или он там умрет". Надо сказать, что у Красной поляны существует слава даунхильного ада, многие из наших знакомых, побывавших там в прошлом году, говорят: "ни за что не ездите в Красную поляну" И надо сказать, что эта слава не безосновательна- прошлогодняя трасса Кубка России действительно очень и очень сложна.

В этом году строительством трассы занимался Игорь Попович и многие питали надежду, что он сотворит чудо и превратит страшную краснополянскую трассу в нечто более легкое. Но чуда не произошло, поляна так и осталась все такой же сложной и страшной...

Надо заметить, что для Дениса эта поездка стала первой горной гонкой, в этом году. И как результат ему пришлось очень и очень не сладко,уже после возвращения в Москву он долгое время просто тихо катался по городу, из-за того, что у него болели ребра, спина, да и вообще живого места на нем не было.

Что касается самой гони- Денис пару раз хорошо упал в квалификационном заезде, показав в результате не самое лучшее время, а в день гонки он просто не смог выйти на старт, из-за своих вчерашних акробатических пируэтов(

В общем это оказалась не самая полезная поездка, как для командного рейтинга, так и для здоровья самого Дэни

Поездка в нижний новгород или "мама будет мной гордиться"

Mini-DH в Нижнем Новгороде 8 мая 2010

Выехали мы из Зеленограда на машине, с мом другом Серегой, в час ночи 7ого мая. Приехав в Нижний мы естественно сразу же заблудились и какое то время не могли найти дорогу до Окского съезда, где собственно и должны были проходить соревнования. На месте были где то в 9 утра и были немного удивлены тому что не было ничего такого, что говорило бы о том, что соревнования именно тут.

Ближе к 10 начали подтягиваться люди и организаторы вскоре тоже приехали и стала образовываться движуха.

Было 3 трассы, один заезд по каждой трассе-все время суммируется и по такой системе считается результат.

Протяженность каждой трассы в среднем где-то секунд 40 +/- сколько-то секунд. На третьей трассе был небольшой дроп с которого многие падали и один из участников очень серьезно повредил ногу в финальном заезде. На второй трассе было много контур уклонов. Особенности второй и третей трассы: нормальный уклон и сыпуха, минус всех трех трасс это общий финиш с дропа на очень короткое приземленье многие уходили почти на плоскость.

Погода была очень хорошая светило солнце и было очень жарко, не смотря на то что с утром дул очень холодный и сильный ветер.

Результат 8-ое место категория элита.

автор: Денис Карасев

Итоги сезона 2009

Зимой, как водится все подводят итоги прошедшего сезона и строят планы на новый, мы тоже решили не отставать от остальных)

Приступим...

Нашей команде уже скоро год, за этот год у нас произошли изменения в составе, мы потеряли одного человека, но в тот же момент приобрели одного, нашим новобранцем стал Гилясов Тембора. Это наш "заграничный" райдер, так сказать, вся наша команда живет в Зеленограде и только Темба за его пределами, в Нальчике.

Этот сезон не прошел для многих из нас без травм: Денис в самом начале сезона сломал руку, Тембора уже в его конце сломал бедро, Алексей Сенякин на Чемпионате России травмировал связки на ноге...

Все это лирика, нормальная жизнь любой команды)

Итоги... итоги...

Собственно говоря так выглядит ситуация у Алексея Сенякина, парень бесспорный лидер в своей категории: три выигранных этапа Кубка России, из пять, и огромный отрыв, по очкам, от преследователей. Конечно жаль, что в Магнитогорске Лешка не смог участвовать в соревнованиях, из-за травмы, так бы к статусу "Обладатель Кубка России" добавился титул "Чемпион России")))) Мы верим в Лешку и надеемся что в сезоне 2010 он возьмет и эту планку.

Но помимо рэйтинга ФВСР существует альтернативный- рэйтинг АРЭМ. И там Алексей выступил столь же успешно, как никак номер 1 в даунхилле и 2й в байкеркроссе http://twentysix.ru/blog/2010/01/26/itogi-nacionalnogo-rejjtinga-po-daunkhillu-2009/

В рэйтинге Summer'ката у Лешки 8е место в категории Элита http://www.velomania.ru/2009/12/04/podvodim_itogi_goda.html, не плохо, особенно учитывая то, что на эти гонки мы все ездим ради фана и совсем одурев от плоских покатушек)

У остальных результаты не столь впечатляющие, количество набранных нами очков стремится к нулю... Что не есть гуд, как вы понимаете(

Хотя, если четно, у меня на этот сезон была цель выехать хотя бы на один этап Кубка России и просто начать "ехать" на соревнованиях, и я справился с ней вполне успешно.

Итак планы:

собственно говоря их не так много и они довольно просты- стать #1 как команда, а не только в личном зачете)

16-й Московский Лыжный Салон

http://www.skiexpo.ru/msalon/rus/salon/news/2006

Хоть и фристайл контесты и не наша специализация, но не посетить ТАКОЕ было невозможно. Никто из нас не расчитывал на призовые места, мы ехали больше покатать пофану. В итоге, к концу мероприятия, Дэни четко сажал бэкфлим и уже начинал пробовать вариации. Я же бегал как угарелый с камерой и все подробно снимал, Лешка Сенякин учился и не поехал с нами, а жаль, бэкфлип на ДХ байке смотрелся бы очень и очень зрелищно, ну да ладно- еще не вечер.

К сожаленнию фотографий у нас нет, а видео пока выложить не можем, конспирация и все такое))))

12 дней в Магнитогорске

Прилетели мы значит в Челябинск, где то в 19 00 по местному времени, пока туда сюда на таксо едим на вокзал, по дороге узнаем что последний автобус от вокзала отходит то ли в 8 то ли в 9 вечера, прогулка на таксо(за 800р.) и только лишь потому за 800 что видещ ли сука второй чехол не влез в багажник ебаной десятки (удивительно было бы если бы два чехла туда поместились).По дороге на вокзал узнаем что автобус еде около 7 часов, приезжаем на авто вокзал за несколко минут до отправления последнего автобуса, разруливаем с водителем автобуса тему проезда без билета и неспешно пьем кофе на заднем сиденье, прекрасного авто, по факту автобус ехал три с небольшим часа. Приезжаем на место ,где то в час ночи, по местному времени. Выпиваем пива за приезд и ложимся спать.

01.10.09.

Завтрак естественно я проспал после двух бессонных ночей, собрав лясики вы были решительно настроены покатать по местным ухабам, но после обеда пошел дождь и мы поняли что наши желания безнадежны ((((т.к. дождь шел до самого вечера пока не отключили подъемник ((, Всю вторую половину дня вы рубились в компьютерные игрушки попивая при этом пиво к вечеру пива было очень много и надеюсь что завтра я смогу встать 9:30 утра мать его бля.

02.10.09.

Утро как утро, погода дерьмо, сильный ветер и подъемник не работал до обеда, мы поднимались пешком метров на 900 в лесу и с большим удовольствием наслаждались секундными спусками, после обеда погода разгулялась небо было чистейшее и подъемник заработал. Я был настроен сделать много спусков но наше катание закончилось после 4ого спуска, пробитым Артемовским задним колесом и мы уныло погребли в номер клеить эту чертову камеру. Вечером мы накурились кальяна и напелись пива )))).

03.10.09.

Утро былом нелегким после вчерашней посиделки Артем проснулся с головной болью ))) долго пытался вытащить меня из кровати, а я усердно упирался и нехотел никуда идти. Все утро моросил мелкий мерский дождь и только лишь после обеда мы пошли на ГЛЦ. Трасса была сыровата но это мелочи, при этом на верхушке был просто адский туман и практически ни черта не было видно, а в лесу мокрые корни ))). С каждым подъемом трасса становилась все болие и болие скользкой. В этот день мы сделали всего лишь 3 спуска, в последний спуск мы перепачкались и промокли как свиньи, могу сказать только одно что дождевик, который я взял в последний момент пришелся мне как нельзя сказать к стати и думаю что он будет спасать мне еще не один день. Вечером мы попросили местный кальян в гостинице и наслаждаясь прекрасным кальяном смотрели мтв фильмы под бутылочкой местного пиве Шихан. Сейчас где то 1:20 ночи и за окном моросит слабый дождь и завтрещнее утро я начну с замены резины на грязевую.

04.10.09.

Пасмурное утро, моросит дождь и на вершине горы лежит снег, катать мы не пошли ибо не хотелось месить глину. После обеда погода разгулялась и мы взяв фото видео технику решили пойти на гору и что нить пофотать, но подъемник к нашему прихводу почему то уже не работал, кабинки собирали в хранилище т.к. завра профилактика и мы пошли до верхушки горы пехом). Поднимались очень долго, на верху было очень холодно и красиво.

05.10.09.

Сегодня понедельник и подъемник на профилактике, погода как на зло прекрасна, на небе ни облачка, светит солнце и тепло. На ГЛЦ скукота и после обеда мы решаем пойти на озеро что нибудь пофотать. Вечер полон скуки, пытаемся настроить вайфай коробку в гостинице дело заканчиваетъся полным провалом и куря кальян мы смотрели какую то передачу про шоу бизнес 90ых

06.10.09.

Пасмурное утро но дождя уже не было почти 2 дня. С огромно радостью мы едем к подъемнику и проехав половину трассы я понимаю что в лесу просто каток и мой вэдскрим на переднем колесе превратился в слик, с трудом доезжаю до низу падая два раза. К тому времени уже начинается дождь, а Артем решает съехать по горнолыжному склону в надежде увидеть на своем спидометре трехзначную цифру, попытка заканчивается полным крахом: две замятины и одна трещина на заднем колесе, почти вырванная педаль из шатуна, естественно не обошлось без падения и цифра 73км ч. на спидометре.

Завтра поедем в Магнитку за запчастями Артему.

-15:00 льет дождь, настроение честно говоря как и погода полное дерьмо, Надежда нормально покатать остается на пятницу и субботу.

07.10.09.

Сегодня ездили в Магнитогорск за шатунами Артему, немного прогулялись по пр. Карла Маркса. Город совершенно обычный, никто никуда не торопиться все протекает как то спокойно в нем. Возвращаясь домой на маршрутке обратили внимание: небо чистейшее ни облачка!!! И лишь только над ГЛЦ висит большая туча, но дождя сегодня не было и погода была ясная и солнечная, надеемся завтра хорошо покатать.

08.10.09.

Утро просто прелестно, на небе ни облачка правда из-за сильного ветра не работает подъемник, но это мелочи, ведь нет дождя, светит солнце и на улице тепло))) после обеда включают подъемник и мы решаем весь день сегодня посветить видео съемке. Погода за окном просто прелестна и мы уже поднимаемся на подъемнике, солнце светит улыбаются проезжающие вниз туристы, ничто не предвещает плохой коней этого дня. На вершине горы сильный ветер но нам на него всеравно, ведь до этого стока дней лил дождь. Все проходит как надо и в один прекрасный момент я спрашиваю у Артема ну как? Мне м ответ съемки на сегодня закончены я с одной рукой ездить не могу!!!!! Полное недоумение (крови на его рукавах я не вижу) подойдя поближе я вижу две половинки руля Roox !!!! (производитель на момент покупки давал пожизненную гарантию))) ). По дороге домой я засматревшись на красивый желтый лес, просто упал на асфальт, поцарапав руку и бок (было смешно)

09.10.09.

Сейчас 19:32 и я продолжаю вешать о своем пребывании в Магнитогорске, за окном прекрастный закат с розоватым оттенком бутылочка местного пива, открытое со вчерашнего вечера (немного мерсковатое, со вчера же открыто). Утро началось неспешно, за рулем Артему в мы не поехали т.к. нужного диаметра не оказалась в магазине и мы решили разделиться я катать, а он гулять с фотиком. Свою затею укататься до умопомраченья я почти осуществил, не сделав 3 подъема, чтоб добить вторую за сегодня карточку, выключили подъемник, но в номер я пришел с чувством усталости от катания. И сегодня я где то потерял кусочек пидальки ))), немного скинул вес с байка ))))))

10.10.09.

Погода шепчет и я иду на склон. Встречаю там местных велосипедиров которые показывают мне несколько новых трасс и я катаю с ними целый день. Фрирайдная трасса под подъемником очень крута и местами было реально страшно. Вечером я решил обмыть это дело. Итог этой посиделки дас о себе знать завтра.

11.10.09.

Утро началось с головной боли, около двух часов дня я решаю пойти на склон ибо необходимо вытрести утреннее похмелье. Погода хорошая и после первого спуска я забываю про похмелье. Сегодня последний день пребывания в Магнитогорске но накататься до умопомрачения не получилось из за немного не фартовой погоды.

Вечером за бутылочкой пива я разбираю и упаковываю свой вел.

12.10.09.

Подьем в 8:30 и нам предстоит дорога в аэропорт Челябинска на перекладных. На дорогу мы потратили около 8 часов и приехали в назначенное место за полтора часа до начала регистрации. И здесь нам тоже пришлось заплатить за перевес (((((

BananZa race 09'

13 сентября сего года мы отправились на седьмой этап SummerKat'a в небезызвестное Крылатское. Приехав за два часа до начала гонки, мы поехали прикататься по трассам. Трассы приятно удивили нас: и по сложности и по протяженности они оказались несвойственными для московского уровня.
Большая часть первой трассы проходила по серпантину над обрывом дорожкой шириной в 30 см! Вторая ее часть была мега скоростной, заканчивалась почти отвесным трехметровым спуском. Вторая трасса оказалась более дробильной и короткой, было много серьезных уборок и срубленных кустов. Организация была на высоте, все супер.


Результатом стало:

Алексей Сенякин: 7 место, время 144,76, в категории "Элита" (эх, десятых долей не хватило, чтобы накатить Поповича!)
Карасев Денис: 22 место, время 174,36, в категории "Элита"
Малюк Алексей: 26 место, время 168,52, в категории "Любители"


P.S. Гонка посвящена Денису Кузьменко. RIP.

Кофточки-маечки

Как отличить чуваков из одной команды от чуваков из другой и от просто катающихся чуваков? Правильно, все крутые командные чуваки катаются в джерси командных цветов...8)

Недавно нами были заказаны наши командные джерси.

Как и все мы решили сделать самые о[цензура]тельные по дизайну джерси. Для достижения этой цели мы затерроризировали всех своих знакомых дизайнеров. Итогом стали вот такие макеты:

для Дениса Карасева

для Лешки Малюка

для Лешки Сенякина

для Анзора Шухова

17 числа мы получим готовый результат, а пока ждем согласования эскизов

summerKAT № 5 "Кровавый спорт"

31 мая с Филевском парке прошли уже традиционные соревнования серии summerKAT. 

В этот раз в Фил парк отправились Карасёв Денис, Сенякин Алексей и Шухов Анзор. До места проведения гонок добирались 2мя партиями. Лешка на машине ехал вместе с Галей Балагуровой, а Денис с Анзором добирались общественным транспортом. Передвижения на машине по Москве в дополнительном описании не нуждаются, зато передвижения с байками в электричках и метро довольно забавно само по себе.

  Итак проделав путь от Зеленограда до Ленинградского вокзала на электричке наши герои спустились в метро, как бы это странно ни казалось, но "метробабки" на Комсомольской оказались весьма флегматичны и ни как не отреагировали на наши байки. Нам не пришлось заниматься всяческой белибердой, вроде снимания колес и прочего, и мы тихо и мирно добрались до станции Кунцевская, где нас встретил Антон Клоков. Антон сразу взял на себя роль гида и экскурсовода.

  К моменту нашего появления обе трассы оказались "частично" размечены и первые тренировочные спуски проходили по девизом "куда ехать?" и "поехали за мной, я тебе все покажу!" более вменяемая разметка появилась позже, уже ближе к стартам.

 Практически с самого начала тренировочных заездов всех облетела новость о том что кто-то серьезно убрался на трассе и отправился в травмпункт с переломом ключицы. Никто не придал особого значения этому факту....

 Во время тренировок мы все как-то потеряли друг друга из вида, тренируясь на наиболее заковыристых для себя участках. И в этот промежуток времени Денис жестко убирается на трассе, результатом падения становится вспухшее запястье и частичная потеря подвижности кисти, как позже выяснится перелом. Естественным продолжением всего случившегося становится путешествие в местный травмпункт...

 Чуть позже на том же самом месте падает еще один райдер, правда в этот раз все серьезнее и его увозит карета скорой помощи. Организаторы решают внести изменения в трассу и закрывают опасный участок, проведя ее в обход.

 К началу первых стартов Денис возвращается из травмпункта, так и не дождавшись помощи врачей и потеряв время. Полученная травма поставила жирный крест на любой возможности участия в гонке, тут же принимается решение отправиться домой и вместе с Анзором они отправляются в обратный путь...

 Правда сесть в метро удается только на станции Киевская, весь путь до нее приходится проделать по поверхности на собственных байках, спасибо Антону за то что не дал нам сгинуть в хитросплетениях Московских улиц.

 Лешка же остаётся и принимает участие в соревнованиях.

 Уже после того как большая часть нашей команды отправилась восвояси, на трассе происходит еще одно падение и еще один райдер выбывает из борьбы, отправляясь в  больницу. Организаторы в очередной раз вносят изменения в трассу, в очередной раз размечая объезд опасного участка.

 Итогом дня становится неявка Дениса и Анзора на старт, а Алексею, в результате падения во время гонки, не удается занять достойное место на подиуме.

 В абсолютном зачете у Алексея 20е место и 18е в своей категории.

 Наша дружная команда искренне желает Денису скорейшего выздоровления и с нетерпением ждет его скорейшего возвращения в строй.

Карасёв Денис

родился: 08.07.1981
Рост: не знаю
Вес: 63 где-то
Сколько на велосипеде: был еще малышом когда подарили первый трех колесный велосипед
Сколько на МТВ: с 2003 года
Любимая музыка: Rock
Любимое кино: Симпсоны, Необыкновенное путешествие великовозрастных балбесов, Клерки, Тусовшики из супермаркета, Dead Man, Страх и ненависть в Ласвегасе, День выборов, День радио, Жмурки, Drift, the Collective, DiesorderS, Crusty Demons
Спонсоры: Нету