Зима замечательное время года, но к сожалению в средней полосе кататься как и летом не удается, а по сему многие начинают менять железо на своем боевом коне в ожидании нового сезона. Я не исключение, что-то я меняю просто по собственной прихоти или потому, что старое железо меня чем-то не устраивало. Ниже будет, в силу возможностей, краткий обзор нового, для меня железа.
ДАЛЬШЕ ОЧЕНЬ МНОГО БУКВ И КАРТИНОК!

Покрыхи, или что бы попробовать новое?

В новом сезоне захотелось чего-то новенького, и тут выбор пал на фирму Schwalbe. Она достаточно известна, но сказать что-то конкретное про нее никто не мог. Пришлось на личном опыте знакомиться с новыми подружками.

Покрышка Schwalbe Big Betty
Цена: 1090 руб.
Покрышка Schwalbe Space
Цена: 890 руб.
Покрышка Schwalbe Muddy Mary
Цена: 990 руб.
Подведем небольшой итог.
Покрышка Schwalbe Big Betty - отличный накат, хорошо держит на сухом грунте.
Покрышка Schwalbe Space - превосходно показала себя на камнях и корнях, даже в проливной дождь не подвела.
Покрышка Schwalbe Muddy Mary - отлично сочетает в себе качества и достоинства того, что хотелось бы видеть в своем арсенале. Отличный "держак", при этом сохранила качества легкой и накатистой резины.
Весь товар был представлен магазином http://www.mtbshop.ru

Орехово давай, Орехово катай.

Проснувшись с первыми лучами солнца, мы отправились на гонку в Орехово.
Утро было очень холодным, но это нас не остановило. Добравшись до места, мы покидали вещи и принялись изучать поджидающие нас препятствия. Трасса оказалась не сложной, но солнце, которое растопило замерзшую ночью почву, превратило ее в ледовое шоу. Неготовность к трассе дали о себе знать, в юниорах Сенякин Алексей занял всего лишь 4 место. Не все мы роботы и тоже устаем...
К сожалению Шухов Анзор не смог участвовать из-за полученной ранее травмы, но отлично вошел в роль тренера и шикарно с ней справлялся.

Do It Yourself

строили мы строили и наконец построили(с)

То чего мы так долго ждали свершилось- Денис Карасев закончил монтаж и прочии строительные работы с нашим первым видео.

FUNN Brakes



Итак свершилось то, чего многие не ждали, а кто-то может даже и не хотел - в России стали официально продаваться тормоза фирмы FUNN. Теперь к привычным трем китам Shimano, Avid и Hayes добавился молодой конкурент.
Первая партия тормозов ждет своих покупателей на складе официального диллера FUNN.

Давайте посмотрим поближе на модельный ряд.

пока гром не грянет мужик не перекрестится

В гардеробе каждого уже давно и прочно основались такие элементы защиты, как: шлем, перчатки, различные наколенники и налокотники, панцирь, а у самых "модных" еще и защита шеи) Но помимо всего того, что спасет наши бренные тела от болезненных встреч с деревьями, камнями, а порой и просто с твердой землей существует еще один сегмент- фиксаторы и суппорты.
Уверен, многие, пролистывая страницы интернет магазинов или сайты производителей, попадали на эти странные и, на первый взгляд, не такие необходимые элементы защиты. Сам каждый раз думал: "...как-нибудь надо будет прикупить что-нибудь из этого." И вот это "как нибудь" случилось, в результате падения я травмировал себе запястье. Ну травмировал и травмировал- потаскаешь гипс и все будет ОК. Все вроде бы и понятно, но до полного закрытия катального сезона еще далеко, а гипс уже сняли...
Первое решение, пришедшее в голову- купить в мед магазине фиксатор. Сказано- сделано и вот уже рука укутана в нечто из липучек, стальных пластин и ткани. Выкатываем на улицу и понимаем- не то, перчатка еле налазит на руку, а одна из стальных пластин больно врезается в ладошку и не дает плотнее обхватить руль.
Начинаем гуглить интернет в поисках специализированных велосипедных фиксаторов и находим изделия фирмы 661. Начинаем разбираться и думать...

Straitline Silent Guide

Не так давно в новостных лентах различных велоресурсов появилась новость о новом успокоителе от Straitline. Новость возможно и прошла бы не замеченной, если бы не интересное техническое решение- у успокоителя полностью отсутствовали ролики, их место занимали странного вида пластиковые направляющие.
По странному стечению обстоятельств я стал его обладателем, банально выменяв его на свой Е13. Итак прошел сезон и пора поделиться своими впечатлениями.
После появления анонса все долго спорили о том шумит ли этот успок или нет и как быстро сотрутся пластиковые направляющие. Со всей ответственностью сообщаю успокоитель работает БЕЗЗВУЧНО, шума от него столько же сколько и от любого другого, "классического" успока. Единственный звук, который издает при работе эта железка, это лязг цепи по аллюминиевому рокрингу. Пластиковые направляющие покрылись черными разводами масла, от постоянно трущейся цепи... и не стерлись и на миллиметр, то есть они может и протерлись, но это не заметно.
В установке он так же прост, как и любые аналоги стандарта ISCG 05, что собственно говоря мало удивляет. В обслуживании все просто великолепно: отсутствующие ролики и звездочки не собирают на себе чачу из грязи и масла. Единственное, что настораживает это сам рокринг- он тонкий и алюминиевый, а не привычный здоровяк из поликарбоната. Производители явно продумали тот момент, что он должен выполнять роль защиты, но проверять его на прочность как-то не хочется, да и пока бог миловал, камни им я не пахал. Временами появляется желание поставить привычный E13 Supercharger, но пока я ему стойко противостою, да и веских оснований для этого пока нет.

Форма

В этом году мы как-то все очень медленно стали делать, видимо разжирели и обленились
но, как бы там ни было, мы всетаки сделали свои новые джерси и теперь будем выглядеть

Профайл Зуева Дениса


Zuev Denis from Bz Sts on Vimeo.

данный профайл снимался на нашем Secret spote
съемки и монтаж Стаса Буза

повод для гордости


Во время своей поездки в Сочи я успел сдружиться с местным велоклубом и даже помог с организацией соревнований. Вот такая грамотка мне пришла в электронную почту) скоро снова ехать в Сочи и скоро эта грамота будет у меня на стеночке будет висеть)

еще немного тряпок

Кататься летом в джинсах, согласитесь, удовольствие сомнительное, уместнее всего делать это в шортах, а поскольку каждый мнит себя если не Сэмом Хиллом, то Стивом Питом точно, ну или Грегом Минааром, на худой конец, то кататься в обычных становится как-то не камильфо. Я не спорю, шорты есть шорты, но как-то душу греет когда они "правильные")
Так и я- каждый год обновляю катальный гардероб просто потому, что всегда хорошо, когда есть что надеть на замену испачканным или порванным вещам)
Ну и следуя простой логике- маунтинбайк дело грязное, я купил себе шорты Dakine Syncline
В этом году ребята из Dakine как-то по особому заморочились и создали довольно интересный и очень практичный принт, его можно встретить не только на одежде, но и на их рюкзаках и сумках. Собственно говоря в этом принте нет ничего особенного: ни космических кораблей, ни Годзилы с Батрой и Мотрой, ни гоночных тачек, тут даже Дарта Вэйдера нет! Так что же делает его таким интересным? Все просто- он имитирует грязную ткань, т.е. ваши шорты выглядят грязными даже тогда, когда вы их только что вытащили из стиральной машинки. И надо сказать, что такое решение работает и они не просятся в стирку после легкого дождичка, просто потому, что большую часть грязи на них не видно. Правда, надо сказать, что сам материал, из которого они изготовлены, достаточно хорошо противостоит налипанию грязи сам по себе...
Итак с внешностью мы разобрались, теперь приступим к препарированию.
Шорты обладают 4мя карманами: два спереди (закрываются на молнию) и два сзади (закрываются на липучку). Довольно удобно, особенно если вы катаетесь не только на соревнованиях. Также на внутренней стороне бедра, спереди, располагаются вентиляционные отверстия, которые при желании можно закрыть на молнию. На поясе находится регулировка, фиксирующаяся липучками. Внутри у шорт находится подкладка из сетки и петли, для любителей кататься с памперсом или защитными шортами.
В конечном итоге мы имеем легкие, прочные и совершенно не жаркие шорты, которые в первую очередь подойдут для любителей аллмаунтин катания и фрирайда.

Тестдрайв перчаток

Исторически так сложилось, что я всегда катаюсь в перчатках с защитой кисти и дело тут не в пресловутом принципе "много защиты не бывает", а в банальной травме, полученной еще в те времена, когда я занимался Тэйквон-до. Зная о том, как долго заживают такие травмы, не очень хочется заработать такую еще раз.
Долгое время я катался в перчатках 661 СК1 и был ими крайне доволен, но в этом году я не смог их купить, может плохо искал или так они мне были нужны, не суть)
В общем, в этом году, я приобрел Dakine Defender.
В нашей стране Dakine известны, в первую очередь, как фирма производящая рюкзаки и сумки и было в двойне интересно попробовать что-то еще из их продукции.
При беглом осмотре в глаза бросается обилие жестких вставок в перчатках: они привычно защищают костяшки и прикрывают костяшки мизинца и безымянного пальца, и что самое интересное, они так же располагаются на ладони. Первое время вставки на ладонях вызывали некоторый дискомфорт, правда не физического плана, а морального- они довольно быстро протирали новые грипсы. Долгое время для меня оставалась сомнительной польза от такого их расположения, но после падения, уже упоминавшегося здесь, я убедился в их местности)
Так же стоит отметить великолепную вентиляцию у этих перчаток, даже в Сочинской жаре, я чувствовал себя довольно комфортно.
К материалам, из которых они изготовлены, также нет никаких нареканий: уже привычная синтетическая замша на ладони и тканевая внешняя сторона, со вставками из кожи на костяшках.
В общем, для меня, теперь рази на всегда решен вопрос: "какие перчатки купить?")

Группа Вконтакте

У нас уже давно существует группа в социальной сети Вконтакте, но до этого она использовалась сугубо нами и только для своих личных целей. Но наша команда существует уже второй год и часть наших проектов и идей не могут быть реализованы исключительно средствами данного блогга, поэтому милости просим к нам)
так же мы приглашаем к сотрудничеству всех, кто умеет не только трепаться, бесполезно сотрясая воздух

маленький перформанс

Волею судеб я оказался в Сочи, как и что я там делал это тема для отдельного разговора, и естественно я не мог не поехать в Красную поляну. Ведь там находится трасса этапа Кубка России! Сказано- сделано, благодаря местной, сочинской, команде Double Wheel Five я оказался на трассе. Но каково же было мое разочарование, когда выяснилось, что трасса заросла и ее частично рамыло- ехать по ней было возможно только очень медленно и часто приходилось слазить с байка и идти пешком....
В общем кубковая трасса оказалась совершенно не катабельна, чтож есть еще трейл. Но и здесь оказалось не все гладко- где-то в середине трассы ее пересекает свежепроложеная дорога для тяжелой техники, больше похожая на канаву, с колеями глубиной в колесо.
помыкавшись то там, то сям решаю просто погонять по горнолыжке, отпустившись почувствовать скорость...
В общем день не задался с самого начала
оставшееся время, в Сочи, я не катался из-за того, что травмировал руку.

вторая гонка в Нижнем Новгороде

Так вышло, в этом году, что Денис Карасев стал в нашей команде самым часто путешествующим гонщиком) И одной из его излюбленных выездных гонок стала гонка в Нижнем Новгороде, медом ему там что ли намазано.
16 июля состоялась очередная гонка, теперь она проходила по трассе "Фруктовая". Гонщикам давалось 2 заезда и время считалось по их сумме.
В общем Денис решил не отступать от привычного уже стиля прохождения трассы и исполнил свой фирменный акробатический трюк, прямо во время второго заезда, слава богу все обошлось и он отделался только синяками, но мы уже подумываем над тем, что бы заматывать его в мат прямо перед стартом гонки.
В итоге вторая поездка в Нижний Новгород и вторая не удача, но, как мы совсем недавно узнали, скоро состоится новая гонка, теперь уже по трассе "фруктовая-2". Поживем увидим...

первый этап кубка России

с опозданием публикуем запись об этой гонке(

Из всей нашей дружной кампании в этом году только Денис Карасев поехал на гонку в Красной поляне. Лешка Сенякин сказал: "или он вернется супер прокачанным или он там умрет". Надо сказать, что у Красной поляны существует слава даунхильного ада, многие из наших знакомых, побывавших там в прошлом году, говорят: "ни за что не ездите в Красную поляну" И надо сказать, что эта слава не безосновательна- прошлогодняя трасса Кубка России действительно очень и очень сложна.
В этом году строительством трассы занимался Игорь Попович и многие питали надежду, что он сотворит чудо и превратит страшную краснополянскую трассу в нечто более легкое. Но чуда не произошло, поляна так и осталась все такой же сложной и страшной...
Надо заметить, что для Дениса эта поездка стала первой горной гонкой, в этом году. И как результат ему пришлось очень и очень не сладко,уже после возвращения в Москву он долгое время просто тихо катался по городу, из-за того, что у него болели ребра, спина, да и вообще живого места на нем не было.
Что касается самой гони- Денис пару раз хорошо упал в квалификационном заезде, показав в результате не самое лучшее время, а в день гонки он просто не смог выйти на старт, из-за своих вчерашних акробатических пируэтов(
В общем это оказалась не самая полезная поездка, как для командного рейтинга, так и для здоровья самого Дэни

обновление гаража

В этом году у меня произошли значительные изменения в экипировке, о шлеме я уже писал- настала очередь самого главного, нового байка.
О покупке нового железного коня я задумался практически сразу после первых же своих соревнований и дело здесь не в том, что посмотрев на байки гонщиков мирового уровня я увидел разницу в геометрии и комплектации, а в том, что мне банально было не удобно на старом. Короткий передний треугольник, колесная база и каретка задранная куда-то в небо никак не сочетались с тем, что я хотел от байка и как я хотел кататься...
Я долго выбирал себе новый байк: смотрел спецификации, читал обзоры и по крупицам собирал информацию о том, что мне нужно. Итогом стал выбор между примерно равноценными байками Mongoose Boot'r и Norco A-Line Park Edition. Равноценными они были для меня, хоть и имели ряд значительных различий. Если мангуст подкупал меня своей подвеской и ее работой, то норка брала своей шикарной навеской. Так случилось, что к моменту покупки мангустов в наличии уж давно не было и мои сомнения по поводу покупки сами собой пропали.
Конечно же не каждый байк из коробки удовлетворяет твоим запросам на 100%. Так произошло и с моим Алайном: в первую же неделю были заменены педали, руль, седло и грипсы, чуть позже- вилка и покрышки. В нынешней своей комплектации байк весит примерно 18 килограмм и как отмечают многие этот вес практически не ощущается на нем совершенно. Конечно, вес можно еще больше скинуть, но это уже дело времени и моего желания заморачиваться, в купе с финенсовыми возможностями.
Собственно говоря моя новая машина
Есть много умников критикующих Norco за такой дизайн рамы, но она обусловлена стремлением как можно сильнее занизить центр тяжести и с этим инженеры фирмы блестяще справились. В дальнейшем я постараюсь рассказать вам обо всем интересном на моем байке, следите за обновлениями)

Автор: Шухов Анзор

Secret Spot

Мы уже ранее говорили о своем волшебном споте.
В этом году наша "канада" обрела более или менее официальное название, среди тусовки, и стала именоваться не как иначе, как "Сикрет Спот" Я думаю, что не стоит говорить о том, что изменения коснулись не только названия, но и на ряду с ними произошли кое-какие технические преобразования.
Так к уже существующей трассе добавилась развилка, теперь можно выбирать куда ехать дальше: на бигэйр или на трансфер в контруклон। Паралельно появился небольшой трейл, на котором мы тренируемся) Так же не забыта и первая "трасса" в процессе строительства находится еще одна секция нортшоров, но уже не столь "слоупстайловая":) Так же есть еще кое-какие задумки, но на их реализацию к сожалению пока не хватает рук и времени।
На данный момент расположение своего спота мы стараемся держать в секрете, дабы не допустить замусоривания территории и "не санкционированной" модернизации уже имеющихся построек, если у вас появилось желание посетить наш спот- можете связаться с нами просто оставив комментарий к этому сообщению)

УРА! УРА! УРА!

Команда CL1S спешит поздравить Алексея Сенякина с окончанием школы, а самое главное с присвоением ему звания МАСТЕР СПОРТА!!!

Always wear helmet


В этом году у меня встал вопрос о покупке нового шлема, у старого внутренний пенопласт просто стал болтаться, как погремушка, внутри, да и три года это срок.
Сейчас на рынке достаточно много различных шлемов, но в отечественной ДХ тусовке почему-то особым почетом пользуются шлемы TLD, для меня лично не понятно почему, кроме раскраски в них ничего н... так, дальше писать не стоит, иначе меня заклюют)
В общем у меня к моменту покупки новой защиты головы выработался ряд требований к ней:
1)широкий угол обзора
2)рабочая вентиляция на голове, хотя- нет, это пункт номер 1
3)хорошо продувающаяся челюсть, не радует когда после остановки маска запотевает, от твоего дыхания
4)внешний вид
работая в магазине и катаясь не только по району, мне удалось повертеть в руках и померить на голове достаточно много шлемов разных фирм, до финала добрались только два:
Giro Remedy и Bell Drop
Оба шлема, практически, как родные братья и во многом идут ноздря в ноздрю.
И как обычно бывает, все решилось благодаря случайности- победителем стал Bell.
Без козырька шлем выглядеть практически как мотоцикледный, у него такая же округлая форма, только стекла не хватает. Да и сам козырек оказался не прост, материал из которого он сделан очень напоминает... канистру(нет ну правда! У одного моего приятеля козырек сделан именно из нее) и крепится к шлему он на двух болтах, центрального на нем нет, только боковые. На голове фул сидит совершенно легко, скорее возникает чувство, что одел котелок. Вентиляция... ммммм... это просто что-то невероятное, никогда еще летом у меня не мерзла голова в шлеме, но в этом такое произошло(про то что у меня замерзла голова я конечно переборщил, но все равно- достаточно прохладно) вентиляционные отверстия здесь действительно работают, а не создают рекламу. Обзор в шлеме просто гигантский, боковым зрением шлем совершенно не ощущается, а маску можно свободно покупать любую- места остается аж с запасом. Ну и вес, 1048 грамм, как заявлено на нем самом.
В общем для меня это Best of the best, ну и не только для меня, кое-кто из друзей последовал моему примеру и прикупили себе точно такие же.
P.S. ну и на последок, тот самый господин случай)
Да! Да! Да!
На его голове Bell Drop, о том что случилось с этим шлемом можете прочесть клац
Да, я купил этот шлем из-за того, что он более аэродинамичен и можете считать меня идиотом)

Автор Шухов Анзор

Короткие каникулы в горах

Я, как только наступает май- стараюсь куда-нибудь вырваться: то в Крым, то домой на Кавказ. В прошлом году я провел майские праздники в Пятигорске, на своих первых выездных соревнованиях... Да что врать, это были вообще мои первые соревнования, первая поездка в горы, во многом эта поездка была для меня первой. Теперь от этого путешествия остались только приятные воспоминания и тонны фотографий на компьютере, а самое главное остались друзья. К сожалению в этом году соревнования были перенесены на другие даты и погоняться на майские в Пятигорске не удавалось, единственные соревнования, на которые я мог попасть проходили в Нижнем Новгороде. Ехать в Новгород не хотелось, я как-то морально разжирнел и мне теперь не интересно гонять по склонам короче, чем 2 минуты. В общем хотелось, как говорится, "в горы". Самым естественным, для меня, решением была поездка домой, в Нальчик. С самого начала было запланировано, что я поеду на пару с Дэни, правда в итоге он не смог составить мне кампанию- помешали финансовые проблемы, да и теракт первого числа не добавил положительных эмоций. В итоге третьего мая я загрузился в поезд и отправился в путь.
Для справки: поезд от Москвы до Нальчика идет полтора суток(две ночи и один день), билеты в обе стороны мне обошлись в 3200 рублей, самолетом вроде можно за 5000 сгонять, я отверг самолет по причине нежелания заморачиваться с транспортировкой байка.
Да- да- да... многие, в студенческие годы, гоняли и гоняют так, домой с байками) Но я ехал не "домой и покататься", а "покататься и потом уже домой".В общем все дни я провел на горе, практически с утра и до темноты. На это сработало множество факторов, начиная с того, что я безумно соскучился по длинным спускам и заканчивая тестдрайвом нового байка и железа.
Да что я все о себе да о себе...
Итак, город Нальчик (кабард.-черк. Налщыч, карач.-балк. Налчык) — город в России, столица Кабардино-Балкарии. Топоним «Нальчик» в переводе с кабардинского и балкарского языков означает «подкова», так как географически город расположен в полукруге гор, напоминающем подкову. Подкова и стала эмблемой города.
25 марта 2010 года Указом Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева Нальчику присвоено почётное звание Российской Федерации «Город воинской славы».
Город расположен на реке Нальчик (бассейн Терека), в живописной местности у подножия Главного Кавказского хребта на высоте от 400 до 600 (центр — 500) м над уровнем моря на широте 43°30' и долготе 43°37'.
Население — 296,3 тыс. человек (2009), площадь — 150 км². Зелёная площадь — 991 га.
Ну да, я схалявил и спер эти данные из Википедии но вообще у города есть свой ресурс, на котором вы можете узнать о нем еще больше.
Основная катательная тема это гора Кизиловка.
Не знаю, может на карте она носит другое имя, но мне она известна именно под этим именем :) , в советское время на вершину вела канатная дорога, сейчас она стоит в нерабочем состоянии и тихо ржавеет, подниматься на верх приходится или пешком(около получаса) или газелькой(от 100 до 200 рублей, но это уже по погоде).
Протяженность "склона" километра три, перепад... точно не скажу, но "на глаз" не менее 200 метров), уклон переменный, основное покрытие трассы это чернозем и тонны опавшей листвы(я бы рекомендовал поставить что-то типа хайроллеров). В общем- то, что нужно для лайтового фрирада. Трасса проходит параллельно гигантской лестнице, идущей от подножья и практически до вершины, кое-где пересекая ее, ну и если западло многие участки можно объехать именно по ней, этакий урбан ДХ.
В общем траекторий столько, на сколько развито ваше воображение.
Трасса всячески развивается стараниями местной мтб тусовки, правда, к сожалению, она не столь многочисленна и рассчитывать на обилие рукотворных тем, пока, не приходится.
В общем, если у вас возникнет желание покататься в свое удовольствие и без особого насилия над железом- милости просим в Нальчик на Кизиловку, а даже и если захочется жести, то выехать на фрирайд с местными парнями совершенно не проблема, вам будут только рады)
P.S. за неделю каждодневного катания не было ни одного типичного случая "пацанчик, дай прокатиться, ёба" да и вообще никаких криминальных эксцессов.

На фотографиях наш друг Рустам Сантиков
Автор Шухов Анзор

Велосипед как образ жизни

Многие из нас проводят на велосипеде огромное количество времени, многие ездят на велосипеде постоянно на работу, в булочную и т.д. Многие помнят такой термин, как "дорожный велосипед". Для большинства это хохма или некоторое подобие издевки: ведь мы так привыкли что бывают велосипеды для КроссКантри, Даунхила, Шоссейные... Но вот что такое "дорожный велосипед большинство из нас не знает, а ведь они никуда не исчезли- просто маркетологи придумали для них новое название "коммутер" или же "регид".
Взглянув на них многие скажут что это гибрид кросскантрийного велосипеда и шоссейника. И действительно- от первого у него оказываются дисковые тормоза и компоновка руля, а от второго трансмиссия и огромные 700 колеса с тонкими покрышками.
Так что же это за зверь такой и с чем его едят?
По стечению обстоятельств я стал обладателем одного такого чудовелосипеда- им стала Merida S-presso. Да, велосипед действительно интересен- на нем стоят дисковые тормоза Hayes Stroker Ryde на 160 роторах, жесткая вилка, резина 700х35... Я думаю кому интересно нагулял без проблем этот аппарат, я же поделюсь своими впечатлениями.
Итак.... у этой штуки невероятный накат, ускоряется она на много быстрее чем все кк велосипеды, на которых я катался, при подъемах в гору я... да я почти их не замечаю, я говорил что у него обалденный накат? Самым тяжелым для меня было отсутствие амортизаторов. Да, тут нет даже эластомерной вилки- тут стоит жесткая, как на шоссейнике. Сразу оговорюсь, что тяжело было только в психологическом плане, ну да- я уже порядком привык кататься на двухподвесах с ходом не менее 150мм, а тут такое! Правда через пару часов я перестал даже об этом задумываться и действительно, зачем заморачиваться на том, о чем даже и думать не стоит! Действительно- ведь этот велосипед сделан что бы пожирать километры асфальта, а не для жесткого насилия в горах. Я кажется еще не говорил что у него великолепный накат.......
В общем я крайне доволен приобретением, да это не велосипед для гонок по шоссе- у него нет той аэродинамичной посадки и для вылазок в дремучий лес он не подходит, но со своей задачей- доехать быстро от дома до... да куда угодно, он справляется на 5+ (ради интереса я даже ездил за автобусом и, надо сказать, не особо сильно напрягаясь я ехал с его скоростью) А еще на раме сразу присутствуют крепления для полноразмерных крыльев и багажника, то чего так не хватает для многих обывателей на кк велосипедах. Ну и на последок видео с Раяном Личем, более наглядно рассказывающее что, такое коммутер.

Ну и для тех, кто не знаком с Райяном- его профайл из фильма Kranked 6. В котором он занимается более привычными вещами, нежели передвижение по городу на велосипеде.
P.S. пока я писал эту заметку и восторгался своим чудовелосипедом- мне подарили настоящий шоссейник. В скором времени я напишу о своих впечатлениях уже со стороны умудренного опытом шоссера)))) а не разгильдяя

Автор: Шухов Анзор

Поездка в нижний новгород или "мама будет мной гордиться"

Mini-DH в Нижнем Новгороде 8 мая 2010

Выехали мы из Зеленограда на машине, с мом другом Серегой, в час ночи 7ого мая. Приехав в Нижний мы естественно сразу же заблудились и какое то время не могли найти дорогу до Окского съезда, где собственно и должны были проходить соревнования. На месте были где то в 9 утра и были немного удивлены тому что не было ничего такого, что говорило бы о том, что соревнования именно тут.

Ближе к 10 начали подтягиваться люди и организаторы вскоре тоже приехали и стала образовываться движуха.

Было 3 трассы, один заезд по каждой трассе-все время суммируется и по такой системе считается результат.

Протяженность каждой трассы в среднем где-то секунд 40 +/- сколько-то секунд. На третьей трассе был небольшой дроп с которого многие падали и один из участников очень серьезно повредил ногу в финальном заезде. На второй трассе было много контур уклонов. Особенности второй и третей трассы: нормальный уклон и сыпуха, минус всех трех трасс это общий финиш с дропа на очень короткое приземленье многие уходили почти на плоскость.

Погода была очень хорошая светило солнце и было очень жарко, не смотря на то что с утром дул очень холодный и сильный ветер.

Результат 8-ое место категория элита.

автор: Денис Карасев

Были мы счастливые, а теперь мы в два раза счастливее)


Сегодня исполнилось 22 года нашему главному стиляге- Лешке Малюку.
Команда CL1S поздравляет его с этим знаменательным днем и желает ему всяческих приятных событий в жизни)

Нам уже один год. УРА! УРА! УРА!


Прошел год с того дня как мы впервые запустили этот блог и начали в нем что-то писать...

На пути к мировому господству

Новый год, новый сезон...
И как ни странно новая форма и кое-что из вещичек)

Итак лот номер один- футболка под кодовым названием "Инвэйдерсмастдай"


Лот номер два- футболка под кодовым названием "Кутикатай"
Собственно говоря она является хэдлайнером нашей "коллекции одежды" и собрала больше всего положительных откликов по поводу материализации данной идеи)

И самое главное- джерси нашей команды на новый сезон)
Логотипы на ней пока размещены "примерно"просто что бы понять как это будет выглядеть.


УРА, ТОВАРИЩИ!

Итоги сезона 2009

Зимой, как водится все подводят итоги прошедшего сезона и строят планы на новый, мы тоже решили не отставать от остальных)
Приступим...
Нашей команде уже скоро год, за этот год у нас произошли изменения в составе, мы потеряли одного человека, но в тот же момент приобрели одного, нашим новобранцем стал Гилясов Тембора. Это наш "заграничный" райдер, так сказать, вся наша команда живет в Зеленограде и только Темба за его пределами, в Нальчике.
Этот сезон не прошел для многих из нас без травм: Денис в самом начале сезона сломал руку, Тембора уже в его конце сломал бедро, Алексей Сенякин на Чемпионате России травмировал связки на ноге...
Все это лирика, нормальная жизнь любой команды)
Итоги... итоги...



Собственно говоря так выглядит ситуация у Алексея Сенякина, парень бесспорный лидер в своей категории: три выигранных этапа Кубка России, из пять, и огромный отрыв, по очкам, от преследователей. Конечно жаль, что в Магнитогорске Лешка не смог участвовать в соревнованиях, из-за травмы, так бы к статусу "Обладатель Кубка России" добавился титул "Чемпион России")))) Мы верим в Лешку и надеемся что в сезоне 2010 он возьмет и эту планку.
Но помимо рэйтинга ФВСР существует альтернативный- рэйтинг АРЭМ. И там Алексей выступил столь же успешно, как никак номер 1 в даунхилле и 2й в байкеркроссе http://twentysix.ru/blog/2010/01/26/itogi-nacionalnogo-rejjtinga-po-daunkhillu-2009/
В рэйтинге Summer'ката у Лешки 8е место в категории Элита http://www.velomania.ru/2009/12/04/podvodim_itogi_goda.html, не плохо, особенно учитывая то, что на эти гонки мы все ездим ради фана и совсем одурев от плоских покатушек)

У остальных результаты не столь впечатляющие, количество набранных нами очков стремится к нулю... Что не есть гуд, как вы понимаете(
Хотя, если четно, у меня на этот сезон была цель выехать хотя бы на один этап Кубка России и просто начать "ехать" на соревнованиях, и я справился с ней вполне успешно.

Итак планы:
собственно говоря их не так много и они довольно просты- стать #1 как команда, а не только в личном зачете)

И снова Бёздэй)

25 января исполнилось 20 лет нашему новобранцу- Тембе
Вся наша дружная банда желает ему всяческих жизненных благ, успехов и отсутствия травм.
Троекратное УРА!
И по традиции- давай, мужиииииииииииииииик!!!!!

Бёздэй)

23 января Алексею Сенякину исполнилось 18 лет.
Наша команда поздравляет его с этим знаменательным событием и желает ему выдающихся успехов во всех начинаниях и только первых мест на подиуме.
Троекратное УРА!
И еще... ...давай, мужиииииииииииииииик!!!!!

Фэйк или фанат))))

Маленький казус случился на Dirt.ru
Мой знакомый запостил собственную фотографию в раздел "пользователи" и его тут же опознали, как меня- пруфлинк
Веселуха)

Видео с Кизиловки

Весь сентябрь я провел в Нальчике, где катался и снимал видео, в принципе об этом вы можете прочесть в более ранних записях. В общем перейдем сразу к делу, на ваш суд представляется маленькое видео снятое там. Монтаж проведен Тембой, собственно он и является главным действующим лицом.
На данный момент мы монтируем фильм из всего отснятого за прошедший сезон, к сожалению не обходится без разного рода ЧП и вся затея пытается превратиться в долгострой, но мы постараемся не допустить этого, главный стимулятор, для ответственного за монтаж- ананас.
PS кому интересно, причем тут ананас и каков его смысл, могут посмотреть фильм "Никки, дьявол- младший"